ARCFOX极狐HBT谍照曝光 首款搭载华为激光雷达方案的电动车

近日，苹果造车的消息炙手可热，而华为造车在较早前一度风风火火，随着任正非公开表示“再言华为造车，调离岗位”而尘埃落定。12月22日，华为正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。近日，ARCFOX极狐HBT谍照曝光。据悉，这款新车是首款搭载了3个华为激光雷达方案的纯电动车。

目前市面上的主流车载传感器主要有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，其中激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而ARCFOX极狐HBT是ARCFOX极狐联合华为打造的纯电动车，它除了搭载3颗华为96线车规级激光雷达，还搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，综合利用四种传感器的各自优劣，而这款车型将于明年亮相发布。

华为没有造车，但是提供智能汽车的硬件和软件，这款车规级高性能激光雷达产品和解决方案丰俭由人。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角，优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。

基于不同的场景应用要求，激光雷达配置方案有对应的差别。如果仅仅是面向高速巡航场景，配置一个前向激光雷达可以较好的识别龙门架、隧道场景、ETC抬杆等场景应用；要实现城区通勤的全场景连续性智能驾驶体验，则需要面对城区巡航、园区泊车等诸多挑战，对复杂多变的大路口交通情况、骑电动单车的快递小哥、乱穿马路的行人等场景做出快速识别和判断，需要配置3个激光雷达，实现300°视角。

除了激光雷达，极狐HBT将同时搭载华为HI品牌的全栈智能汽车解决方案，包括计算通讯架构、计算平台和操作系统。因此，极狐HBT将成为华为首款HI尾标上车车型，也成为华为联合造车的首款落地车型。

还有不到10天步入2021年，注重行车安全、开拓自动驾驶领域的车企开始主动使用激光雷达作为辅助驾驶的感知硬件，迈向更高阶段的辅助驾驶。另一方面，像华为这样的国产自主品牌厂商，以比外资产品更便宜的价格推动车企用得起、消费者买得起的车规级高性能激光雷达产品和解决方案。