全新一代宝马M3/M4首发亮相 超大双肾格栅抢眼/提供手动挡车型

全新一代宝马M3/M4车型的官图在本周较早前正式发布，在刚刚开幕的2020北京车展上，全新一代宝马M3/M4的实车在国内首发亮相。据悉，两款新车将搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，同时普通版本车型还额外提供6速手动变速箱，代表着最纯粹的驾驶乐趣。

全新一代宝马M3 北京车展实车 全新一代宝马M4 北京车展实车

从实车图片看，全新一代宝马M3的车头前脸与现款3系完全不同，其超大的双肾进气格栅与全新4系较为相似，而车头之后的车身其他部位延续现款3系的整体设计；全新一代宝马M4则保持全新4系的整体设计，包括车头前脸、车身部分。两款新车由于装备专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。

全新一代宝马M3

外观方面，全新M3延续现款3系的传统四门三厢车身，不过全新M3和全新M4一样都有超大的双肾格栅，辨识度极高。而全新M3采用双勺子样式的LED大灯组（可选装激光大灯），看起来炯炯有神；格栅两侧设置下进气口，前包围的外侧各设置竖状的导风槽，整个前脸的战斗气息强烈。

全新宝马M3车头前脸 北京车展实车 全新宝马M3车尾部位 北京车展实车

车侧看，新车采用长车头+短车尾的车身结构，其中普通版车型配备前18英寸后19英寸轮毂，雷霆版则配备前19英寸后20英寸轮毂，并搭配低扁平比的运动轮胎，匹配大尺寸的刹车盘和刹车卡钳，有着十分鲜明的运动气息。

全新宝马M3官图 车头前脸 全新宝马M3官图 车尾后侧

尾部位，新车露出了“L”字母平躺造型的尾灯以及车尾顶部的小型扰流板设计，采用双边共四出的圆筒式排气，车尾底部的硕大尾鼓彰显发动机的巨大出气量，扩散器带有4道垂直尾鳍，战斗范儿十足。

全新一代宝马M4

和传统四门三厢车身的全新M3相比，全新M4的最大不同就是溜背式的双门轿跑车身，两款新车的车头前脸造型几乎一样，全新M4有着和全新M3同款的超大双肾格栅、双勺子样式的大灯组以及运动化的前包围。能有效从车头前脸区分两款新车的部位，就数格栅右侧的“M3”或者“M4”标识。

全新宝马M4车头前侧 北京车展实车 全新宝马M4车头前脸 北京车展实车 全新宝马M4车身侧面 北京车展实车

从车身侧面看，新车采用长车头、短车尾以及双门轿跑式车身结构，有着天然的运动基因，溜背式的流畅线条从发动机盖经过车顶滑落到肌肉感十足的车尾，其轮毂以及刹车系统与全新M3保持一致。

全新宝马M4前轮圈 北京车展实车 全新宝马M4后轮圈 北京车展实车 全新宝马M4车尾部位 北京车展实车

车尾方面，和全新M3的倒“L”造型尾灯组不同，全新M4采用“勺子”造型的LED尾灯组，车尾顶部同样设置小型扰流板设计，采用同款的底部扩散器以及双边共四出的圆筒式排气。

内饰方面：强化运动氛围 全新宝马M4驾驶舱内饰 北京车展实车 全新宝马M3官图 驾驶舱内饰 全新宝马M4官图 电子挡把区域

相对于运动性能感爆棚的外观造型，全新一代宝马M3/M4则延续普通版车型的样式，均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。作为M车型，全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M内饰套件，包括M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M一体式运动座椅、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等，并且仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动。

动力方面：提供手动挡车型 全新宝马M3官图 运动姿态 全新宝马M3官图 双边共四出的圆筒排气

全新一代宝马M3/M4车型搭载相同的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，根据调校不同，标准版的发动机最大功率480马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒；雷霆版的发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.8秒。两款车型电子最高限速为250公里/小时，选择M驾驶套装后可升级至290公里/小时。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。